1. Neden forklift frenleri fren sisteminin çekirdeği?
Modern lojistik endüstrisinde ve depolama operasyonlarında forkliftler vazgeçilmez taşıma araçlarıdır ve güvenlik performansları giderek daha fazla ilgi çekmektedir. Fren sistemi, forkliftlerin güvenli çalışmasını sağlayan önemli bir bileşen olup, performansı forkliftin çalışma verimliliği ve acil durumların önlenmesi ile ilgilidir. Forklift frenleri, forkliftlerin yavaşlama, park etme ve durma durumlarını kontrol etmek için özel olarak tasarlanmıştır. Aracın yavaşlamasını ve durmasını sağlamak için kinetik enerjiyi ısı enerjisine dönüştürürler. Endüstriyel teknolojinin ilerlemesiyle birlikte forklift frenleri, basit mekanik cihazlardan mekanik, elektronik ve hidrolik teknolojileri entegre eden karmaşık fren sistemlerine doğru gelişmiştir.
Rolü forklift frenleri
Araç güvenlik sisteminin önemli bir parçası olan forklift frenlerinin birçok önemli fonksiyonu bulunmaktadır. Temel işlevler temel olarak üç açıdan yansıtılmaktadır: Yavaşlama işlevi, hareket halindeki forkliftin gerektiğinde hızı azaltmasını sağlar; park etme işlevi forkliftin önceden belirlenen konumda tamamen durabilmesini sağlar; Park fonksiyonu, hareket sırasında kazaları önlemek için forkliftin durdurulduğunda sabit kalmasını sağlar. Bu temel fonksiyonların gerçekleştirilmesi, forklift operasyonlarının güvenliğinin sağlanması için önemli bir ön koşuldur.
Güvenlik performansı açısından forklift frenleri hayati bir rol oynamaktadır. Yüksek performanslı bir fren sistemi kaza oranını azaltabilir ve operatörlerin, çevredeki personelin ve eşyaların güvenliğini koruyabilir. Özellikle kaygan zemin ve eğimli çalışmalar gibi özel ortamlarda güvenilir bir fren sistemi forkliftin kaymasını ve kontrolü kaybetmesini önleyebilir. Verilere göre forklift kaynaklı kazaların yaklaşık %15'i fren sistemi arızalarından veya yetersiz performanstan kaynaklanıyor ve bu da yüksek kaliteli frenlerin önemini vurguluyor.
Operasyon kontrolü açısından bakıldığında, günümüzün forklift frenleri operatörler için yalnızca temel güvenlik garantileri sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda operasyonun doğruluğunu ve konforunu da büyük ölçüde artırıyor. Aşamalı frenleme hissi, operatörün, dar alanlardaki hassas kullanım operasyonları için özellikle kritik olan park konumunu doğru bir şekilde kontrol etmesine olanak tanır. Ayrıca iyi frenleme performansı, ani frenlemenin mallara vereceği zararı da azaltabilir ve şirketin kargo hasar maliyetlerini azaltabilir.
Forklift frenlerinin çalışma prensibi
Forklift frenleri teknik prensiplerine göre temel olarak üç tipe ayrılır: mekanik, hidrolik ve elektronik. Mekanik frenler, pedal kuvvetini bir kol ve kablo mekanizması aracılığıyla fren kampanasına veya fren balatalarına ileten en geleneksel frenleme biçimidir. Operatör fren pedalına bastığında, mekanik bağlantı sistemi kuvveti güçlendirir ve fren pabucuna etki ederek sürtünme oluşturmak için dönen fren kampanasına temas etmesine neden olur. Bu fren sistemi basit bir yapıya ve düşük maliyete sahiptir, ancak fren kuvveti aktarım verimliliği nispeten düşüktür ve pabuç aşınmasını telafi etmek için düzenli ayarlamalar yapılması gerekir.
Hidrolik fren sistemi forkliftlerde en yaygın kullanılan sistemdir. Kuvvet amplifikasyonu ve iletimini sağlamak için Pascal prensibini kullanır. Sistem esas olarak bir fren ana silindiri, bir tekerlek silindiri, bir hidrolik boru hattı ve bir fren balatasından oluşur. Pedala basıldığında, ana silindirdeki fren hidroliği basınç üretir ve bu basınç, hidrolik boru hattı aracılığıyla her bir tekerleğin fren tekerleği silindirine eşit olarak iletilir ve fren diskini sıkıştırmak için fren balatasını iter. Hidrolik sistemin avantajları eşit frenleme kuvveti dağıtımı, hızlı tepki ve otomatik aşınma telafisidir. Tipik bir hidrolik fren sistemi, 300-500 milisaniye içerisinde maksimum frenleme kuvveti oluşturabilir ve frenleme mesafesi, mekanik sisteminkinden yaklaşık %20 daha kısadır.
Elektronik fren sistemi, forklift frenleme teknolojisindeki en son gelişmedir. Bir elektronik kontrol ünitesini (ECU), sensörleri ve elektro-hidrolik aktüatörleri entegre eder. Sistem, sensörler aracılığıyla pedal hareketini, araç hızını ve yükünü gerçek zamanlı olarak izler ve elektronik kontrol ünitesi, frenleme kuvvetini hesaplayabilir ve aktüatörün hareketini kontrol edebilir. Bu akıllı fren sistemi, kilitlenme önleyici frenleme (ABS), çekiş kontrolü (TCS) ve elektronik fren gücü dağıtımı (EBD) gibi çeşitli gelişmiş işlevleri gerçekleştirebilir. Veriler, elektronik fren sistemleriyle donatılmış forkliftlerin kaygan yollarda fren mesafesini %30 oranında azaltarak çalışma güvenliğini artırabildiğini gösteriyor. Ayrıca elektronik sistem, tüm aracın enerji kullanım oranını iyileştirmek için frenleme enerjisinin geri kazanılması ve kullanılması gibi işlevleri de gerçekleştirebilir.
Forklift frenlerinin uygulama senaryoları
Forklift frenleri farklı çalışma ortamlarında çeşitli zorluklarla ve gereksinimlerle karşı karşıyadır. Kapalı depolama ortamlarında zemin genellikle nispeten düzdür ancak alan sınırlıdır. Forkliftin dar geçitlerde doğru şekilde çalışabilmesini sağlamak için fren sisteminin hassas yavaşlama kontrolü sağlaması gerekir. Bu senaryoda frenin hassasiyeti ve ilerlemesi özellikle önemlidir ve iyi bir çalışma ortamı sağlamak için frenleme sırasında oluşan gürültü ve tozun mümkün olduğunca az olması gerekir.
Dış ortamlarda çalışmak, fren sistemi için daha yüksek gereksinimler gerektirir. Engebeli yollar, eğimler ve çeşitli hava koşulları forklift frenlerinin frenleme performansını etkileyecektir. %5'ten fazla eğime sahip bir eğimde koşarken, fren sistemi yalnızca kaymayı önlemek için yeterli frenleme kuvveti sağlamakla kalmamalı, aynı zamanda uzun süreli frenlemenin neden olduğu performans bozulmasını önlemek için iyi bir ısı dağıtma performansına da sahip olmalıdır. Tozlu, nemli veya yağlı çalışma ortamlarında, özel olarak tasarlanmış sızdırmaz frenler, kirletici maddelerin istilasını etkili bir şekilde önleyebilir ve istikrarlı frenleme performansını koruyabilir. Veriler, özel dış ortamlarda çalışmanın, yüksek performanslı fren sistemlerinin kaza oranını %40'tan fazla azaltabileceğini gösteriyor. Kaygan yollarda forklift frenleri bir dizi yenilikçi tasarımı benimsemiştir. Kaymayı önleyici kontrol sistemi, tekerlek hız sensörü aracılığıyla her bir tekerleğin hızını gerçek zamanlı olarak izler. Belirli bir tekerleğin hızının anormal derecede azaldığını (kaymak üzere olduğunu gösterir) tespit ettiğinde, hemen tekerleğin frenleme kuvvetini ayarlar. Bu aktif güvenlik müdahalesi kaygan yollarda fren mesafesini %30'dan fazla kısaltabilir. Aynı zamanda, özel olarak formüle edilmiş sürtünme malzemesi nemli bir ortamda sabit bir sürtünme katsayısını koruyarak geleneksel malzemelerin suyla temas ettikten sonra frenleme kuvvetinin ani düşmesi sorununu ortadan kaldırır.
Soğuk depo ve patlamaya dayanıklı ortamlar gibi özel uygulama senaryolarının frenlere yönelik özel gereksinimleri vardır. Soğuk depoya yönelik forklift frenleri, özel düşük sıcaklık kauçuk contaları ve antifriz hidrolik yağı kullanılarak -30°C veya daha düşük sıcaklıklarda stabil şekilde çalışabilmelidir. Patlamaya dayanıklı ortamlarda kullanılan frenlerin her türlü kıvılcım riskini ortadan kaldırması gerekir ve genellikle tamamen kapalı bir tasarım ve özel sürtünme malzemeleri kullanılır. Limanlar ve konteyner depoları gibi ağır iş uygulamalarında, fren sisteminin sık sık karşılaşılan ağır iş frenleme ihtiyaçlarının üstesinden gelebilmesi için iyi bir termal kapasiteye ve dayanıklılığa sahip olması gerekir.
Forklift frenlerinin özellikleri
Modern forklift frenleri güvenlik açısından bir dizi ileri teknoloji kullanır. Çift devreli hidrolik sistem, mevcut orta ve üst düzey forkliftlerin standart konfigürasyonudur. Bir devre arızalandığında, diğer devre yine de frenleme kuvvetinin en az %50'sini koruyabilir, bu da sistem güvenilirliğini artırır. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, tekerlek hız sensörü aracılığıyla tekerlek durumunu izler ve tekerleklerin kilitlenmesinden kaynaklanan kontrol kaybını önlemek için acil frenleme sırasında frenleme kuvvetini otomatik olarak ayarlar.
Dayanıklılık ve bakım kolaylığı, fren kalitesinin değerlendirilmesinde önemli göstergelerdir. İyi frenler, yüksek sertlikte alaşımlı dökme demir fren diskleri ve sinterlenmiş metal sürtünme balataları kullanır ve servis ömürleri sıradan malzemelerin ömrünün 3 katından fazlasına ulaşabilir. Modüler tasarım, fren balatalarını değiştirme süresini 30 dakikanın altına indirerek bakım maliyetlerini büyük ölçüde azaltır. Kendi kendini ayarlayan mekanizma, sürtünme balatası aşınmasını otomatik olarak telafi edebilir ve fren pedalı hareketini tutarlı tutarak sık sık ayarlama yapma sorununu ortadan kaldırır.
Zeka ve çevre koruma, fren teknolojisinin geliştirilmesindeki ana eğilimlerdir. Akıllı fren sistemi, fren kuvvetinin yük ağırlığına, sürüş hızına ve yol koşullarına göre dağılımını optimize etmek için diğer forklift sistemleriyle birlikte çalışabilir. Enerji geri kazanım sistemi, frenleme sırasında üretilen ısı enerjisini elektrik enerjisi depolamaya dönüştürerek tüm makinenin enerji verimliliğini %15 oranında artırabilir. Çevre koruma açısından bakırsız ve asbestsiz sürtünme malzemeleri endüstri standardı haline geldi. Bu malzemenin kullanılması zararlı toz emisyonunu etkili bir şekilde azaltabilir.
2. Forklift frenlerinin bakımı ve bakımı: güvenli çalışmayı sağlamak için temel önlemler
Operasyonel güvenliği sağlamaya yönelik temel bir bileşen olan forklift fren sisteminin performansı, operatörlerin, ekipmanların ve çevredeki ortamın güvenliğiyle doğrudan ilgilidir. İstatistiklere göre forklift kazalarının yaklaşık %23'ü fren sistemi arızalarından veya hatalı kullanımdan kaynaklanmaktadır.
Forklift fren bakımının önemi
Forklift frenleri, endüstriyel araçların güvenli çalışması için önemli bileşenlerdir ve bakımlarının kalitesi, ekipmanın çalışma güvenliği ve hizmet ömrü ile doğrudan ilişkilidir. Forkliftlerin önemli güvenlik sistemlerinden biri olan frenler, aracın kinetik enerjisini sürtünme yoluyla ısı enerjisine dönüştürerek yavaşlama, park etme ve park etme olmak üzere üç fonksiyonu yerine getirir. İstatistiksel verilere göre, bakımı düzgün yapılan bir fren sistemi, forklift kaynaklı kazaları %40'tan fazla azaltırken, frenin ömrünü de 2-3 kat uzatıyor.
Forklift fren sisteminin üç bakım seviyesi
Günlük bakım, her vardiyadan önce ve sonra forklift sürücüleri tarafından gerçekleştirilir; bunlar arasında temizlik, inceleme ve basit ayarlamalar yer alır; düzenli bakım çalışma saatlerine göre bölünür. İçten yanmalı forkliftler genellikle 150 çalışma saatinden sonra birinci düzey bakıma, 450 saat sonra ikinci düzey bakıma, elektrikli forkliftler ise sırasıyla 500 saat ve 2500 saat sonra; profesyonel bakım, fren sisteminin derinlemesine sökülmesini ve performans testini içeren, sertifikalı teknisyenler tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu hiyerarşik bakım sistemi, frenlerin her zaman iyi çalışır durumda olmasını sağlar.
Teknik açıdan bakıldığında, fren bakımı temel olarak dört parçaya odaklanır: sürtünme parçalarının aşınma durumu (fren balataları/pabuçları, fren diskleri/tamburları), hidrolik sistemin sızdırmazlığı (fren sıvısı, yağ boruları, yedek silindirler), mekanik şanzımanın esnekliği (pedallar, bağlantı çubukları, yaylar) ve elektronik kontrolün doğruluğu (ABS, EBD sensörleri). Bu dört hususun performansı, fren sisteminin genel etkisini belirler.
Tablo: Forklift fren sisteminin ana bileşenleri ve bakım odağı
| Bileşen kategorileri | Ana bileşenler | Bakımın önemli noktaları |
| Sürtünme parçaları | Fren balataları, fren diskleri, fren kampanaları | Aşınma, çatlaklar, yağ lekeleri |
| Hidrolik sistem | Fren ana silindiri, tekerlek silindiri, yağ borusu | Sıvı seviyesi, sızıntı, hava direnci |
| Mekanik parçalar | Pedallar, çekme çubukları, geri dönüş yayları | Serbest seyahat, korozyon, esneklik |
| Elektronik sistem | Tekerlek hız sensörü, ABS modülü | Sinyal iletimi, hat bağlantısı |
Forklift fren sisteminin muayene ve bakım noktaları
Forklift fren sisteminin günlük muayenesi, güvenlik garantisinin temelidir ve muayene standartları, eğitimli forklift sürücüleri tarafından işten önce ve sonra sıkı bir şekilde uygulanmalıdır. Bu önleyici bakım prosedürü yalnızca olası sorunları zamanında tespit etmekle kalmaz, aynı zamanda fren bileşenlerinin servis ömrünü de uzatır. Tam bir günlük inceleme üç ana bağlantıyı kapsamalıdır: fren performans testi, görünüm denetimi ve basit bakım.
Frenleme performans testi günlük incelemenin temel içeriğidir. Sürücü forklifti çalıştırdıktan sonra güvenli bir alanda 5-10km/saat hızla aracı sürüyor ve fren pedalına hafifçe basarak fren tepki hızını test ediyor. Hidrolik fren sisteminin 300-500 milisaniye içerisinde etkili frenleme kuvveti oluşturması gerekmektedir. Daha sonra acil fren testi yapılarak 8 km/saat hızda fren mesafesinin 0,8 metreyi geçmediği ve aracın sapmadığı teyit edilir. Park freni testinin %15 eğimde yapılması gerekmektedir. El freni sıkıldıktan sonra araç kaymadan sabit kalabilir. Test sırasında, genellikle fren balatasının aşınmasının veya yabancı maddenin girdiğinin sinyali olan anormal sürtünme sesinin olup olmadığına dikkat edin.
Pedal denetimi: Fren pedalının serbest hareketi temel denetim öğesidir ve standart değer genellikle 5-10 mm'dir. Ölçüm yöntemi çok basittir. Direnç hissedene kadar elinizle pedala hafifçe basın. Dirençsiz bu mesafe serbest yolculuktur. Çok fazla hareket frenleme gecikmesine, çok az hareket ise sürüklenmeye neden olabilir. Aynı zamanda muayene sırasında pedal basıncının değişmesine de dikkat edin. Normalden "daha yumuşak" geliyorsa veya fren yapmak için daha derin pedal çevirmeniz gerekiyorsa, bu, hidrolik sistemde hava tıkanıklığı veya sızıntı olduğunu gösterebilir.
Hidrolik sistem kontrolü: Fren hidroliği seviyesi, yağ kabı işaret aralığı arasında olmalıdır. Çok düşük bir seviye fren arızasına neden olur. Kontrol ederken yağın rengine dikkat edin. Normalde açık açık sarı renkte olması gerekir. Koyu kahverengi veya siyaha dönerse oksitlenmiş ve bozulmuş demektir ve hemen değiştirilmesi gerekir. Aynı zamanda fren ana silindirinde, tekerlek silindirinde ve çeşitli boru hattı bağlantılarında, özellikle tekerleğin içi gibi gizli yerlerde herhangi bir sızıntı belirtisi olup olmadığını dikkatlice kontrol edin.
Sürtünme parçalarının görsel kontrolü: Fren gözlem deliğinden fren balatasının kalan kalınlığını kontrol edin veya tekerleği sökün. 2 mm'ye kadar aşındığında değiştirilmelidir. Fren diski/tamburunun yüzeyinin pürüzsüz olup olmadığını ve belirgin oluk ve çatlakların olup olmadığını kontrol edin. Sürtünme yüzeyinde yağ bulunması halinde temizlenmeli ve yağ sızıntısının nedeni bulunmalıdır.
Tablo: Forklift fren sistemi için günlük muayene maddeleri ve standartlar
| Muayene öğeleri | Muayene yöntemleri | Yeterlilik standartları | Bertaraf önlemleri |
| Fren pedalı | Dokunma testi | Serbest seyahat 5-10mm | Limiti aşarsa biyel kolunun ayarlanması gerekir |
| Frenleme performansı | Yol testi | 8km/saat fren mesafesi ≤ 0,8m | Niteliksizse onarım gerekir |
| Park freni | Eğim testi | %15 eğimde hareketsiz kalın | Tel gerginliğini ayarlayın |
| Fren hidroliği | Görsel inceleme | Sıvı seviyesi standart aralıkta | Yetersizse aynı türde ekleyin |
| Sürtünme plakası | Kalınlık ölçümü | ≥2mm kalan kalınlık | Sınırın aşılması durumunda derhal değiştirin |
Temizlik ve bakım da vazgeçilmezdir
Temizleme işlemi sırasında, fren etrafındaki toz ve döküntüleri, özellikle de fren diskinin ısı dağıtım deliği alanındaki toz birikimini gidermek için basınçlı hava kullanın. Pedal dayanak noktaları, el freni kabloları vb. gibi dış ortama maruz kalan metal parçalara, paslanmayı önlemek için uygun miktarda lityum bazlı gres uygulayın, ancak yağlama sırasında sürtünme yüzeylerinden kaçınmayı unutmayın. Her bir bağlantı elemanının (kaliper cıvataları, fren kampanası sabitleme vidaları gibi) gevşek olup olmadığını kontrol edin ve standart torka göre yeniden sıkın. Son olarak bakım etiketini, muayene tarihini, personeli ve bulunan sorunları kaydedecek şekilde güncelleyin; böylece daha sonraki bakım için bir temel oluşturulur.
Günlük muayeneler sırasında fren pedalının çökmesi, eşit olmayan fren kuvveti, anormal gürültü vb. gibi herhangi bir anormallik bulunursa, forklift derhal durdurulmalı ve profesyonel bakım personelinin sorunu çözmesini bildirmek için "onarılacak arıza" tabelası asılmalıdır. Görünüşte basit olan bu günlük denetim önlemleri, fren sistemindeki ani arızaların %80'inden fazlasını önleyebilir.
3. Düzenli bakım içeriği ve teknik özellikler
Forklift fren sisteminin düzenli bakımı, uzun vadeli güvenilirliğini korumak için önemli bir önlemdir. Çalışma süresine göre birincil bakım ve ikincil bakım olmak üzere iki bakım düzeyine ayrılabilir. İçten yanmalı forkliftler genellikle birincil bakımı 150 saatlik çalışmanın ardından, ikincil bakımı ise 450 saatlik çalışmanın ardından gerçekleştirir; elektrikli forkliftler sırasıyla 500 saat ve 2500 saat sonra karşılık gelen bakım seviyelerini gerçekleştirir. Çalışma saatlerine dayalı bu bakım döngüsü, sabit bir zaman aralığından daha bilimseldir ve frenin gerçek aşınma durumunu doğru bir şekilde yansıtabilir.
Birincil bakım temel olarak temizleme, yağlama ve ayarlamaya dayanır.
Bakım yaparken öncelikle fren sisteminin tamamını temizleyin ve özel bir fren temizleyici kullanarak fren diski ve fren balatalarındaki yağı ve sürtünme tozunu temizleyin. Bu kirleticiler sürtünme katsayısını azaltacaktır. Kampanalı frenlerde, içinde biriken fren tozunun temizlenmesi için fren kampanasının sökülmesi gerekir. Bu ince parçacıklar fren pabucunun aşınmasını hızlandıracaktır. Fren hidroliğinin kalitesini kontrol edin. Su içeriği %3'ü aşarsa veya servis süresi 2 yılı aşarsa tamamen değiştirilmesi gerekir. Değiştirirken farklı modelleri karıştırmak kesinlikle yasaktır. Hidrolik sistemin boşaltılması bir diğer önemli adımdır. "Uzaktan yakına" prensibine göre (ana silindirden en uzaktaki tekerlek silindiri ilk önce boşaltılır), yağda kabarcık kalmayıncaya kadar havayı boşaltmak için özel egzoz ekipmanı veya iki kişi pedala basarak pedala bassın. Fren pedalı mekanizması: Pedal mili burcunun aşınmasını kontrol edin. Aşırı gevşeklik, fren kuvvetinin dengesiz aktarımına neden olur. Tüm menteşe noktalarını yağlayın ancak sürtünme yüzeyinin gresle kirlenmesini önleyin.
Park freni sistemi: Tel halat gerginliğini, strokun %70'i dahilinde yeterli frenleme kuvvetinin sağlanabileceği şekilde ayarlayın. Güvenilir bir şekilde kilitlenebildiğinden emin olmak için mandal mekanizmasının aşınmış olup olmadığını kontrol edin.
Tekerlek silindiri ve contaları: Hidrolik tekerlek silindirinde sızıntı olup olmadığını ve toz kapağının kırık olup olmadığını kontrol edin. Silindirin yaşlanmasından kaynaklanan hidrolik yağ sızıntısını önlemek için bu kauçuk parçalar koruyucu olarak her 2 yılda bir değiştirilmelidir.
İkincil bakım, fren sisteminin sökülmesini ve incelenmesini gerektirir.
Fren diski kalınlık ölçümü kilit noktadır. Birden fazla noktada ölçüm yapmak için bir dış mikrometre kullanın. Kalınlık farkı 0,01 mm'yi aşarsa veya aşınma orijinal kalınlığın %10'unu aşarsa işlenmesi veya değiştirilmesi gerekir. Kampanalı frenlerin, fren kampanasının iç çapının yuvarlaklığını kontrol etmesi gerekir. Yuvarlaklık 0,1 mm'yi aşarsa delik açma ve onarım gerekir. Aynı zamanda fren pabucu geri çekme yayının esnekliğini kontrol edin ve deforme olmuş veya zayıflamış yayı değiştirin. Bu görünüşte küçük parçaların arızalanması fren sürüklenmesine neden olacaktır. Hidrolik sistemin kapsamlı bakımı şunları içerir: tüm fren hortumlarının değiştirilmesi. Bu kauçuk hortumların 2 yılda bir değiştirilmesi gerekir; ana silindirin ve tekerlek silindirinin sökülüp temizlenmesi ve silindir duvarında çizik veya korozyon olup olmadığının kontrol edilmesi; Ön ve arka aks frenleme kuvveti dağılımının standardı karşıladığından emin olmak için oransal valfin çalışma durumunun test edilmesi. Elektronik fren sistemi için, ABS modülü verilerini okumak için bir teşhis cihazı kullanın, tekerlek hız sensörü sinyalinin stabil olup olmadığını kontrol edin ve sensör prob yüzeyini temizleyin.
4. Fren sistemindeki yaygın arızaların teşhisi ve tedavisi
Forkliftlerin fren sistemindeki arızalar operasyon güvenliğini azaltacağından zamanında ve doğru teşhis ve tedavi şarttır. Bakım istatistiklerine göre fren sistemi arızaları temel olarak dört kategoride yoğunlaşıyor: yetersiz fren verimliliği, fren sapması, anormal gürültü ve sürtünme. Bu yaygın sorunların teşhis yöntemleri ve tedavi tekniklerinde uzmanlaşmak, ekipmanın arıza süresini etkili bir şekilde kısaltabilir ve bakım maliyetlerini azaltabilir.
Yetersiz frenleme verimliliği: çoğunlukla çok uzun pedal vuruşu veya yavaşlamak için sert adım atılması gerektiği şeklinde kendini gösterir. Kontrol ederken öncelikle fren hidroliği deposunu gözlemlemelisiniz. Düşük sıvı seviyesi genellikle sistemde bir sızıntı olduğunu gösterir. Her bir yağ borusu bağlantısında, tekerlek silindirinde ve ana silindirde sızıntı belirtileri olup olmadığını dikkatlice kontrol etmeniz gerekir. Sıvı seviyesi normal ancak pedal yumuşak ve zayıfsa, hidrolik sisteme hava girmiş olabilir ve egzoz işlemi gerekli olabilir: tekerlek silindiri egzoz vidasındaki toplama şişesine şeffaf bir hortum bağlayın, sürekli adım attıktan sonra pedalı basılı tutun, yağı kabarcıklarla boşaltmak için egzoz vidasını gevşetin ve saf yağ dışarı akana kadar tekrarlayın. Boşaltma sonrasında hala etkisizse, ana silindir contası arızalanmış olabilir ve ana silindirin deri kapağının hasar görüp görmediğini kontrol etmek için sökülmesi gerekebilir. Diğer bir durum da pedalın sert olması ancak frenleme kuvvetinin yetersiz olmasıdır, bu da çoğunlukla sürtünme balatası yüzeyinin yağlandığını veya fren balatasının aşırı aşındığını gösterir.
Fren sapması: Forkliftin fren yaparken bir tarafa eğilmesi anlamına gelir, bu durum kontrol kaybı kazasına neden olabilir. Muayene sırasında lastik basıncına dikkat edin. Her iki taraftaki lastik basıncı farkı %10'u aşarsa, fren kuvvetinin eşit olmayan dağılımına neden olur. Lastik basıncı normalse, her iki taraftaki fren açıklığını ölçmek gerekir: tekerleği kaldırın, çevirin ve hafif sürtünme oluşana kadar fren pabucu boşluğunu ayarlayın ve her iki tarafın tutarlı olduğundan emin olun. Hidrolik sistemin tek taraflı sızıntısı da sapmaya neden olabilir. Frenin hangi tarafının hassas olmadığını gözlemleyin ve o taraftaki tekerlek silindirini ve yağ borusunu kontrol etmeye odaklanın. Oransal valflerle donatılmış modellerde valf gövdesinin tıkanması veya arızalanması da profesyonel bakım gerektiren fren kuvveti dağılımı dengesizliğine neden olabilir.
Anormal fren sesi: Keskin bir metal sürtünme sesinin duyulması genellikle fren balatası aşınma sınırı göstergesinin fren diskine temas ettiğini ve fren balatasının derhal değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Yeni balatayı değiştirdikten sonra hala anormal ses çıkıyorsa, bunun nedeni fren diski yüzeyinin düzgün olmaması (salınmanın 0,1 mm'yi aştığını ve döndürülmesi gerektiğini kontrol edin) veya susturucunun yanlış takılmış olması olabilir. Donuk vuruntu sesi, gevşek ön tekerlek yatağından veya süspansiyon bileşenlerinden gelebilir ve şasi bağlantı elemanlarının tamamen kontrol edilmesi gerekir.
Fren sürtünmesi: Forkliftin büyük sürüş direnci ve frenin aşırı ısınması ile kendini gösterir. Yaygın nedenler arasında fren pedalının serbest hareket edememesi, geri dönüş yayının kırılması veya esnekliğin yetersiz olması ve hidrolik sistem yağ dönüş deliğinin tıkanması yer alır. Teşhis sırasında tekerlek krikoyla kaldırılabilir. Normal şartlarda rahatlıkla dönebilmelidir. Tıkanma hissi varsa öncelikle fren boşluğunu ayarlayın; hala çalışmıyorsa, pistonun paslanıp sıkışmadığını kontrol etmek için kaliperi veya tekerlek silindirini söküp inceleyin. El freni çekişi için çekme telinin paslanıp sıkışmadığını ve ayar mekanizmasının çok sıkı olup olmadığını kontrol etmeye odaklanın.
5. Bakım önlemleri
Forklift fren sistemlerinin bakımının kendisi de birçok güvenlik tehlikesi içerir. Güvenlik önlemlerine uymak, bakım sırasında kazara yaralanmaları ve ekipmanın hasar görmesini etkili bir şekilde önleyebilir. İstatistiklere göre, forklift bakımı kazalarının yaklaşık %18'i fren sistemi bakımı sırasında meydana geliyor; bunun başlıca nedeni hatalı kaldırma işlemleri, fren hidroliği korozyonu ve yayların kazara serbest kalması gibi riskler. Bakım personelinin güvenliğini sağlamak için bilimsel güvenlik koruma önlemleri esastır.
Kişisel koruyucu ekipman bakım işlemleri için bir güvenlik bariyeridir. Bakım personeli tam bir koruyucu ekipman seti kullanmalıdır: kaymaz eldivenler (fren hidroliği korozyonunu önlemek için), güvenlik gözlükleri (yüksek basınçlı yağ sıçramasını ve göz yaralanmalarını önlemek için) ve çelik burunlu güvenlik ayakkabıları (ağır nesnelerin çarpmasını önlemek için). Fren kampanasını sökerken ayrıca bir yüz siperi takmalısınız, özellikle fren kampanası ciddi şekilde paslanmışsa, aniden kırılabilir ve parçalar fırlayabilir. Asbest liflerinin solunmasını önlemek için atık fren balatalarıyla uğraşırken bir maske kullanın (bazı eski fren balataları asbest içerir). Fren hidroliğinin cilt ile temasını önlemek için iş kıyafetleri yağ geçirmez malzemelerden yapılmalıdır. Yanlışlıkla temas halinde derhal bol temiz su ile durulayın.
Araç sabitleme ve kaldırma: Bakım öncesinde forklift düz bir yüzeye, boş viteste, park freni devrede ve tahrik tekerleklerinin önüne ve arkasına takozlar yerleştirilerek park edilmelidir. Aracı kaldırmak için hidrolik kriko veya kaldırıcı kullanırken, destek noktasının çerçevenin belirlenmiş konumunda olduğundan emin olun ve yağ boruları ve biyel kolları gibi zayıf parçalara kuvvet uygulamayın. Kaldırma işleminden hemen sonra emniyet braketini takın ve aracı sadece hidrolik sistemle destekleyerek frenlerin sökülüp takılması kesinlikle yasaktır. Ön tekerlek frenlerini sökerken, aracın ileri geri hareket etmesini önlemek için arka tekerleklere ilave bloklar eklenmesi önerilir.
Hidrolik sistem basıncı tahliyesi: Hidrolik bağlantıyı gevşetmeden önce sistem basıncı tamamen boşaltılmalı, motor kapatılmalı ve fren pedalına, pedal sertleşinceye kadar 20 defadan fazla tekrar tekrar basılmalıdır. Tekerlek silindirini veya kaliperini sökerken, fren hidroliği sızıntısını önlemek için öncelikle esnek fren hortumunu özel bir kelepçeyle kelepçeleyin. Tahliye edilen atık sıvıyı tutmak için bir kap kullanın ve doğrudan kanalizasyona boşaltmayın (fren hidroliği tehlikeli bir atıktır). Çıkarılan hidrolik bileşenler, hassas valf gövdesine toz girmesini önlemek için derhal özel bir toz tapası ile kapatılmalıdır. Frenin sökülmesi ve takılması sırasında yay enerjisi depolama tehlikesine dikkat edin. Kampanalı frenin geri dönüş yayı büyük miktarda enerji depolar ve özel bir aletle (fren yayı pensesi) sökülmesi gerekir. Tornavida gibi özel olmayan aletlerle kaldırmak yasaktır. Çıkarmadan önce kazara patlamayı önlemek için yayı bir kablo bağıyla geçici olarak sabitleyin. Yeni fren balatalarını takarken tüm susturucuların ve şok balatalarının düzgün şekilde yerinde olduğundan emin olun. Bu aksesuarlar fren gürültüsünü %80'den fazlasını azaltabilir. Disk freninin kaliper kılavuz pimlerinin, pistonun düzgün geri dönüşünü sağlamak için özel silikon bazlı gresle (geleneksel tereyağı kauçuk manşonu aşındırır) yağlanması gerekir. Fren hidroliği kullanımı özel dikkat gerektirir. Farklı türdeki fren sıvılarının karıştırılması kesinlikle yasaktır. Kimyasal uyumsuzluk sistem arızasına neden olur. Sisteme hava girmesini önlemek için yeni sıvı eklerken kapalı bir basınçlı dolgu kullanın. Atık fren hidroliği özel bir kapta toplanmalı ve imha edilmek üzere yetkili bir tehlikeli atık arıtma ünitesine teslim edilmelidir. Sıradan atık yağlarla karıştırılmamalıdır. Bakım sahası, bir adsorban ped (sızıntıları gidermek için), bir nötrleştirici (fren sıvısını işlemek için) ve bir acil durum yıkama sıvısını (göz yıkamak için) içeren bir acil durum müdahale kiti ile donatılmalıdır.
Tablo: Fren sistemi bakımı için tehlike kaynakları ve kontrol önlemleri
| Tehlikeler | Potansiyel zarar | Kontrol önlemleri |
| Hidrolik yağ spreyi | Göz hasarı, cilt korozyonu | Koruyucu gözlük ve maske takın |
| Fren kampanasının yırtılması | Uçan enkaz yaralanması | Yüz kalkanı kullanın |
| Yay fırlatma | Saldırı hasarı | Özel aletler, ön sabitleme |
| Asbest lifleri | Akciğer hastalıkları | Islak sökme, N95 maskeleri kullanın |
| Fren hidroliği fire | Yanıklar | Açık alevlerden uzak tutun ve sigara içmeyin |
Bakım sonrası testler güvenliği sağlamak için son kontrol noktasıdır. Bakımı tamamladıktan sonra, önce tekerleği takmayın ve anormal sürtünmeyi kontrol etmek için fren diskini/tamburunu manuel olarak döndürün. Motoru çalıştırdıktan sonra hareketsiz durumdayken fren pedalına basarak hareket ve kuvvetinin normal olup olmadığını kontrol edin. Düşük hızda (5 km/saat dahilinde) bir frenleme testi yapın ve herhangi bir sapma veya anormal gürültü olmadığını doğruladıktan sonra test hızını kademeli olarak artırın. ABS sisteminin bakımından sonra, ABS'nin kaygan bir test yolu yüzeyinde (veya simüle edilmiş düşük yapışmalı yol yüzeyinde) normal şekilde çalışıp çalışmadığını doğrulamak gerekir (pedalda belirgin bir titreşim hissi olmalıdır). Tüm testler güvenli bir alanda yapılmalı ve diğer kişilerin test alanına girmesini önleyecek şekilde uyarı konileri kurulmalıdır. Bakım personeli, özellikle yeni araçlar ve yeni süreçler tanıtıldığında düzenli olarak yeniden güvenlik eğitimi almalıdır. Şirketin güvenlik departmanı her üç ayda bir bakım işlemlerinin uygunluğunu kontrol eder ve kişisel koruyucu ekipman kullanımını ve ekipman koşullarını gözden geçirir. Bu güvenlik önlemlerinin titizlikle uygulanmasıyla fren sistemi bakım sürecindeki riskler en aza indirilebilir, bakım kalitesi sağlanırken personelin güvenliği de sağlanabilir.
6. Farklı çalışma koşullarına uygun forklift frenleri nasıl seçilir?
Geleneksel depo ortamları, genellikle düz zemin, sınırlı alan ve düzenli çalışma ritmi özelliklerine sahip olan forkliftler için yaygın uygulama senaryolarıdır. Bu tür çalışma koşullarında fren sisteminin temel gereksinimleri hassas kontrol ve dayanıklılıktır. Depolama ortamında, forkliftlerin genellikle dar geçitlere hassas bir şekilde konumlandırılması gerekir ve malları istiflerken milimetre düzeyinde doğruluk sağlamak için frenlerin aşamalı ve doğrusal frenleme kuvveti sağlaması gerekir. JBT 3341-2005 standardına göre depo forkliftinin fren mesafesi araç hızının 1/10'u dahilinde kontrol edilmelidir.
Hidrolik disk frenler, hızlı tepki ve kolay bakım avantajlarıyla geleneksel depo koşulları için idealdir. Disk frenler, fren diskini kaliperlerle sıkıştırarak sürtünme oluşturur ve iyi bir ısı dağıtma performansına sahiptir; bu, depo forkliftlerinin sık sık start-stop çalışma özelliklerine uygundur. Elektrikli depo forkliftlerinde enerji geri kazanım sistemleriyle donatılmış frenlere öncelik verilebilir. Bu sistem, frenleme sırasında kinetik enerjiyi elektrik enerjisi depolamaya dönüştürerek mekanik fren bileşenlerinin aşınmasını azaltabilir ve pil ömrünü uzatarak "bir taşla iki kuş vurma" etkisine ulaşabilir. Ambalaj malzemesi kalıntılarının ve tozun fren sistemine girerek hassasiyetini ve hizmet ömrünü etkilemesini önlemek için depolama ortamlarındaki forklift frenlerinin toz geçirmez tasarıma sahip olması gerektiğini belirtmekte fayda var.
Spesifik seçim parametreleri açısından forklift frenlerinde aşağıdaki teknik göstergelere dikkat edilmelidir:
Pedal kuvveti: Çalışma konforunu sağlamak için genellikle 300N'den fazla değildir
Dayanıklılık: Fren balatası ömrü genellikle 2000 çalışma saatinden az değildir
Gürültü seviyesi: Kapalı ortamlarda 75 desibelin altında olmalıdır
Frenleme torku: yüksüz ve nominal yük altında fren mesafesi gereksinimlerini karşılamalıdır
Yüksek konumlu depolama forkliftleri için (portal yüksekliği 6 metreyi aşar), yükün sallanmasından kaynaklanan güvenlik tehlikelerini önlemek için frenleme sırasında stabilite kontrolüne özel dikkat gösterilmelidir. Bu tür uygulamalarda, aracın stabil çalışmasını sağlamak amacıyla ön ve arka aks frenleme kuvveti oranını yük ağırlığına göre otomatik olarak ayarlamak için bir elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi (EBD) ile donatılması düşünülebilir.
Dış mekan çalışma ortamı, forklift fren sistemine daha fazla özel gereksinim getirmektedir. Engebeli yollar, eğimli sürüşler, rüzgarlı ve yağmurlu havalar ve diğer faktörler frenleme performansını etkileyecektir.
Çok diskli ıslak frenler, dış mekandaki ağır yük koşulları için daha uygundur ve ısı dağıtma performansları, geleneksel tek diskli frenlerden %50 daha yüksektir. Bu tip fren, sürtünme çiftini yağda ıslatır, yağ sirkülasyonu yoluyla ısıyı uzaklaştırır ve termal bozulma olmadan uzun süre çalışabilir. Yağ aynı zamanda çamur, kum ve yağmur gibi kirleticilerin sürtünme yüzeyiyle doğrudan temas etmesini de önleyerek bakım döngüsünü büyük ölçüde uzatabilir. Liman konteyner sahalarında çalışan forkliftler için, ağır yüklerle başa çıkabilmek için yeterli frenleme torku sağlamak amacıyla fren diski çapı ≥400 mm olan çok diskli bir fren sisteminin seçilmesi tavsiye edilir.
Rampa çalışması, dış mekan çalışma koşullarının bir başka özel durumudur; özellikle yokuş aşağı inerken sürekli fren yapmak, fren sıcaklığının keskin bir şekilde yükselmesine neden olur. Bu sorunu çözmek için modern forkliftler, sürtünmeli frenlemeyi hidrolik geciktirici veya elektromanyetik geciktiriciyle birleştiren kombine bir fren sistemi kullanabilir. Uzun bir yokuş aşağı inerken, geciktirici frenleme yükünün yaklaşık %40'ını paylaşarak aşırı ısınmayı ve sürtünme malzemesinin bozulmasını etkili bir şekilde önleyebilir. Askeri standart, 2 tonluk bir forkliftin tam yüklüyken maksimum tırmanma derecesinin ≥%15 olması gerektiğini şart koşuyor, bu da fren sisteminin termal kapasitesiyle ilgili net gereklilikleri ortaya koyuyor.
